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依规治作为坚持要管、全性度机制，有助于规范对立法工作的，保障依法治国，促进依法执政，确保的工作和活动法治化，推动形成良法善政的治理格局。共抽取电线电缆、板材、管材、油漆等308批次，合格236批次，不合格72批次，合格率77%。
其中，电线电缆154批次，合格134批次，不合格20批次，合格率87%；板材78批次，合格50批次，不合格28批次，合格率64%。电线电缆不合格项目主要集中在：20℃时导阻、绝缘厚度、老化前绝缘抗张强度、绝缘薄点厚度等。板材不合格项目主要集中在：横向静曲强度、浸渍剥离性能、甲醛释放量等。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。虽然乐观估计2015年至2020年燃料电池汽车将开始产业化，到2012年国内有10%（约100万辆）新生产的汽车是节能与新能源汽车，但是谁也不会否认，至少今后十年内动力汽车仍将是汽车市场的主角。
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（二）措施1．认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。2．检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。3．检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型 和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。
四、回填土沉陷（一）产生原因检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。（二）与处治措施1．措施。（1）管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压（夯）实机械。
不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得经济的压实效果（3）填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷（4）控制填料含水量大于佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。
根据沉降破坏程度采取相应的措施：（1）不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可采取局部填补以免积水；（2）如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充；（3）如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填性能好的材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。
如南宁市主干道下的排水等设施的坑槽回填用杂砂石。管槽从胸腔部位填至管顶30cm，再振捣至相对密度≥0.7，实践证明效果很好。（2）沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。2．处治措施。五、结语贵州市政管道管道工程属隐蔽工程，其在竣工时只有检查井可供人们检验。
管道回填采用人工回填。检查井回填前先将盖板坐浆盖好,并通过测量保证标高准确后,井墙和井筒周围同时回填。管沟回填前槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物,且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其佳含水量附近。
还土时按基底排水方向由高至低分层进行,管腔两侧也同时进行。工程完工后,迅速好细地复原所有施工地面,使之恢复施工前的状态,达到监理认可的程度。并上述地面直至缺陷责任期结束。2.路面的恢复。2.1沥青混合料摊铺。摊铺沥青混凝土前2h-3h,在水泥砂基层上用汽车式沥青喷洒机浇洒透层沥青;在与路缘石、雨水口等其他构筑物侧面浇洒粘层油。
粘层油采用液体慢凝1 或2 石油沥青或用60 石油沥青与汽油掺配而成。在路面接搓或与检查井、雨水口处应涂刷一层薄沥青。在铺筑过程中现场应设1人—2人来回检查,防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热15min-20min,使其接缝处原路面的温度达65℃以上再新开始铺筑路段,应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数,使熨平板与路面横坡一致,然后在全宽度范围内填5块木块,使熨平板放稳。
当接着已铺好的沥青层铺筑时,应量出横缝处新铺路面的实际厚度,再乘以各层的松铺系数,确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块,使熨平板放稳。开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130℃。摊铺机的振夯及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。
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